|
"Meine geliebte Doppelkabine
habe ich im Herbst 2003 von einem (nun) guten Bekannten in Schkeuditz
erworben. Ich sah sie bei mobile.de und war sofort verliebt!
Ich suchte ja eh schon seit geraumer Zeit nen passendes Transportmittel
für meinen Trabi. Der Anschaffungswert ließ sich mit
den Besonderheiten dieses Autotransporters verschmerzen, allerdings
legte der Vorbesitzer großen Wert darauf, den Wagen an
den "Richtigen" zu verkaufen. Ich denke er hat eine
gute Wahl getroffen, schließlich kenn ich mich ein wenig
in der Szene aus und bin schon in früher Kindheit mit dem
Virus Auto befallen worden.
Zur Vorgeschichte meiner DOKA
bleiben nur die Worte des Vorbesitzers: Der Barkas erschien irgendwie
in Thüringen, wo eine Lackiererei den Wagen zur DOKA umbaute,
dort versuchte man sich auch gleich an dem Umbau auf 4- Takt.
Da es wohl Schwierigkeiten mit der Zulassung gab verkaufte man
ihn. Nach dem Verkauf blieb er erst mal eine Weile in der Versenkung,
bis ihn der Vorbesitzer bei einem Autohandel in der Nähe
von Leipzig hinten in der Ecke stehen sah. Er erkundigte sich
nach dem Wagen, und kam mit dem Händler überein ihn
abzukaufen. Der Grund lag wohl wieder in der nicht möglichen
Zulassung. Der Vorbesitzer steckte ne Menge Energie in die Zulassung
nach §21 und im Jahre 2002 war es vollbracht. Das Jahr ging
ins Land und der Vorbesitzer hatte auf seinem Hof keinen Platz
mehr für die DOKA und so stand sie zum Verkauf.
Nach dem Kauf kam die nächste Hürde, die Zulassung
auf meinen Namen!
Das war ne Sache, die geht auf
keine Kuhhaut. Ich mit allen Papieren auf die Zulassungsstelle
in Delitzsch, warten, warten , warten und dann sagte man mir:
"Die Zulassung ist auf ihren Namen nicht möglich!",
ich "Wieso das denn, hab ich den falschen Namen????",
"Nein, aber das Fahrzeug hat eine RKL.", "RKL???",
"Na so ein Rundumlicht.", "Achso, und was hat
das mit meinem Namen zu tun?", "Sie sind kein Gewerbetreibender
und da brauchen sie ne Ausnahmegenehmigung für die Lampe.",
"und wo bekomm ich die?", "Beim Regierungspräsidium.",
"Gut, dann wird ich mir eine holen!". Die bekam ich
natürlich nicht, weil Sachsen in seinen Verordnungen festgeschrieben
hat, dass es keine Ausnahmegenehmigungen gibt. Punkt aus, so
sprach der Beamte. Also wieder zur Zulassungsstelle. Dort sagte
mir ne andere Mitarbeiterin: "Na hat nicht geklappt?!"
(mit nem miesen Grinsen auf den Lippen!), "Nein, und was
wird nun? Soll ich jetzt ohne Kennzeichen fahren?", "Das
dürfen sie nicht!", "Da wär ich jetzt nicht
drauf gekommen!", "Na da müssen sie das streichen
lassen.", Also runter bauen!?", "Ja, das auch.",
"Wie, das auch?", "Na danach fahren sie nach Leipzig
zur DEKRA und lassen die RKL streichen.", "Wie soll
das jetzt gehen?", "Na rein setzen und los fahren.",
"Ohne Kennzeichen!?", "Achso!", "Hmmm,
na ja da müssen sie halt Kurzzeitkennzeichen nehmen.",
"Nur um wegen ner Unterschrift nach Leipzig zu fahren? Ist
das jetzt Ihr Ernst, oder soll ich das als Spaß verstehen?
Wissen Sie was das kostet?", "Wir machen keine Scherze!".
So begab ich mich nach dem Abbau zur DEKRA, wo der Prüfer
aus dem Fenster guckte nen Strich mit Stempel und Unterschrift
für 20 € machte. Danach bekam ich endlich die Zulassung.
Der ganze Sch... kostete mich mindestens 10 Stunden Mehraufwand
und 70 € extra!
Im Sommer 2004 war ich mit meiner
Verlobten und meiner DOKA in Zwickau auf dem ITT. Mehr war leider
nicht drin, da die Kupplung auf der Hinfahrt durch ging, der
Kühlkreislauf ständig kochte und uns noch andere kleine
Wehwehchen auf die Füße fielen.
Meine DOKA geht es derzeit nicht
all zu gut, da sie stark erkrankt ist. Soll heißen, ich
muss sie vor der nächsten Fahrt Grundüberholen. Die
"Umbauer", wenn man sie so nennen mag, haben gepfuscht.
Dies stellte sich leider erst bei näherer Betrachtung dar,
weil ich erst dann sah, dass mein Motor an nur zwei Schweißpunkten
hielt....den Rest könnt ihr euch denken.
Da ich im Juli endlich mein Fachschulstudium
beenden kann, werde ich mich mit meiner Verlobten dann wieder
meiner geliebten DOKA widmen können." |
